În domeniul logisticii industriale, stivuitele diesel de 8-10 tone trebuie să efectueze frecvent sarcini de ridicare, manipulare și stivuire a încărcăturii, iar scenele lor de operare sunt adesea însoțite de condiții complexe, cum ar fi pasaje înguste și obstacole dense. Accidentele de coliziune cauzate de petele oarbe în stivuitoare tradiționale reprezintă mai mult de 30% din riscurile de funcționare, iar în condiții de încărcare ridicată, probleme precum blocarea încărcăturii linia de vedere și inerția mare a direcției agravează și mai mult provocările de siguranță. Prin urmare, optimizarea câmpului de viziune a devenit punctul de bază al proiectării de siguranță a acestor stivuitoare.
Proiectarea curburii a oglinzii retrovizoare cu unghi larg trebuie să țină seama atât de câmpul vizualului, cât și de controlul distorsiunii vizuale. Câmpul de vedere al oglinzilor plate tradiționale este limitat (aproximativ 120 °), în timp ce oglinzile curbate utilizate în stivuitoare de 8-10 tone optimizează raza de curbură la parametri specifici prin calcule precise, astfel încât câmpul vizualului este extins la mai mult de 180 °. Acest design trebuie să echilibreze două puncte:
Câmpul de vedere extins: Oglinda curbată încorporează petele orb laterale și din spate în câmpul vizual al șoferului prin principiul de refracție al luminii reflectate, mai ales atunci când se pot inversa sau întoarce, obstacolele sau pietonii pot fi descoperite în avans.
Controlul distorsiunii: curbura excesivă va provoca denaturarea imaginii și va afecta judecata de distanță a șoferului. Stivuirile moderne folosesc designul oglinzii asferice pentru a controla rata de distorsiune în 5% pentru a asigura exactitatea informațiilor vizuale.
De exemplu, o anumită marcă de stivuitoare folosește tehnologia de curbură a gradientului pe o oglindă cu o rază de curbură de 800mm, ceea ce crește claritatea viziunii în zona de câmp apropiat (cum ar fi părțile de furcă) cu 40%și extinde acoperirea zonei câmpului îndepărtat (cum ar fi canalul din spate) cu 30%.
Sistemul de imagine inversată echipat cu stivuitoare de înaltă calitate transmite imaginea din spate pe ecranul afișajului cabinei în timp real prin camera din spate. Avantajele sale tehnice sunt reflectate în:
Imagistica de înaltă rezoluție: Folosind o cameră de 1080p, ea poate furniza în continuare imagini clare chiar și în medii cu lumină scăzută (cum ar fi operațiuni de noapte).
Linii auxiliare dinamice: Sistemul suprapune liniile de ghidare dinamice din imagine în funcție de unghiul de direcție al volanului pentru a ajuta șoferul să prezică traiectoria de conducere.
Recunoașterea obstacolelor: Unele modele sunt integrate cu senzori cu ultrasunete. Când distanța până la obstacolul din spate este detectată a fi mai mică decât pragul de siguranță, se declanșează o alarmă sonoră și vizuală.
Această tehnologie reduce eroarea operațională a șoferului cu 60% la inversarea și este deosebit de potrivită pentru operațiuni de reglare fină în pasaje înguste sau operațiuni de stivuire.
Optimizarea viziunii nu numai că îmbunătățește siguranța, dar, de asemenea, îmbunătățește semnificativ eficiența operațională prin reducerea pauzelor operaționale și a judecătorilor greșite ale punctului orb.
Atunci când inversează un stivuitor tradițional, șoferul trebuie să -și întoarcă frecvent capul pentru a observa spatele, rezultând o întrerupere a ritmului de funcționare. Combinația dintre o oglindă retrovizoare cu unghi larg și un sistem de imagini inversând permite șoferului să mențină o linie dreaptă de vedere în față și trebuie doar să arunce o privire scurtă în partea din spate sau pe ecranul de afișare pentru a finaliza acțiunea de inversare. De exemplu, în operațiunile din curtea containerului port, stivuitoarele echipate cu un sistem de optimizare a vederii pot scurta timpul de inversare unic cu 20% și pot crește eficiența cifrei de afaceri cu 15%.
Stâlpile de 8-10 tone au un corp lung, o sarcină mare și o inerție mare la rotire, ceea ce le face predispuse la rulare sau coliziune. Oglinda retrovizoare cu unghi larg permite șoferului să observe obstacolele în raza de întoarcere în avans, iar cu liniile auxiliare dinamice ale sistemului de imagini inversate, unghiul de direcție poate fi controlat mai exact. Datele experimentale arată că rata de eroare a stivuitoarelor cu vedere optimizată este redusă cu 45% la 90 °, ceea ce este potrivit în special pentru spații înguste, cum ar fi culoarul de depozit sau șantierele de construcții.
Optimizarea viziunii trebuie să corespundă obiceiurilor de funcționare și caracteristicilor fiziologice ale șoferului, iar logica de proiectare este reflectată în:
Înălțimea de instalare și unghiul oglinzii retrovizoare din cabină trebuie verificate ergonomic. De exemplu, o anumită marcă de stivuitoare extinde intervalul de reglare a oglinzii retrovizoare până la ± 15 °, simulând linia de vedere a șoferilor de diferite înălțimi, astfel încât 95% dintre șoferi să poată găsi rapid cea mai bună poziție de observație.
Ecranul de afișare al sistemului de imagini inversare trebuie să evite interferența directă a soarelui sau a reflecției. Unele stivuitoare folosesc ecrane anti-Glare și acceptă reglarea automată a luminozității pentru a asigura afișarea clară în medii de lumină puternică sau slabă.
Sistemul de optimizare a viziunii trebuie să fie legat de alte funcții de siguranță ale stivuitorului (cum ar fi frânarea puterii și sistemul anti-Rollover). De exemplu, atunci când sistemul de imagini inversare detectează un obstacol, acesta poate declanșa automat frânarea de putere pentru a evita coliziunea.
Odată cu dezvoltarea industriei 4.0 și a tehnologiei inteligente, domeniul optimizării viziunii 8-10 tone stivuitoare diesel va arăta următoarele tendințe:
Prin tehnologia de fuziune cu mai multe camere, se realizează o acoperire la 360 ° orb în jurul corpului vehiculului. Driverul poate selecta orice unghi de vizualizare prin ecranul tactil pentru a îmbunătăți în continuare flexibilitatea funcționării.
Suprapuneți căile virtuale și informațiile de marfă în domeniul viziunii, astfel încât șoferul nu trebuie să fie distras prin verificarea documentelor de hârtie sau a terminalelor electronice în timpul procesului de manipulare.
În combinație cu radarul laser și algoritmii AI, stivuitorul poate identifica în mod autonom tipul de obstacole (cum ar fi pietonii, vehiculele și marfa) și poate ajusta strategia de conducere în funcție de nivelul de risc.
Tehnologia domeniului de optimizare a viziunii de 8-10 tone diesel stivuitoare de stivuitoare întruchipează cele trei principii ale proiectării siguranței echipamentelor industriale:
Prevenirea mai întâi: Descoperiți riscurile în avans prin mijloace tehnice, mai degrabă decât să vă bazați pe răspunsul de urgență al șoferului.
Colaborare umană-mașină: combinați capacitatea de percepție a mașinii cu capacitatea de luare a deciziilor oamenilor de a obține un echilibru dinamic de „man-mediu-mediu”.
Iterație continuă: Proiectarea siguranței trebuie să țină pasul cu dezvoltarea tehnologică și nevoile utilizatorilor și să optimizeze continuu experiența de detaliu.
